Solemos comentar que la realidad puede superar a la ficción. En Inglaterra dicen algo así como "shit happens", es decir, la mierda ocurre. Y efectivamente se cumple la Ley de Murphy, que dice que si algo puede ir mal irá mal y también irá mál incluso si no puede ir mal.
No hace mucho que la gente se preguntaba la razón por la cual el Toyota Príus no utilizaba gasóleo en lugar de gasolina, teniendo en cuenta que la diferencia de precio era notable y el ahorro prometido parecía no compensar.
El escenario ha cambiado y probablemente para siempre. Los precios del combustible para motores diesel no sólo han igualado sino superado a las gasolinas, de modo que hay que cambiar la manera de pensar.
Un Toyota Príus es un coche con motor híbrido que funciona con energía eléctrica y recarga sus baterías durante el rodaje con gasolina. Los consumos son fráncamente bajos y pueden quedarse en los cinco litros fácilmente, lo que ya es una buena marca, siempre gracias al apoyo del motor eléctrico.
Un Príus cuesta 24.500 euros y tiene una garantía de ocho años. La compra parecía algo frívola hace una temporada y mismamente compensaba llevarse un Avensis. Ahora todo es diferente y el Príus puede ser muy necesario en los próximos años si queremos ahorrar combustible.
El único problema que le veo es que para ser una berlina tiene un maletero muy escaso y eso limita su utilización para viajes largos. Cuando se agote la vida útil de mi Avensis, si es que llega a ocurrir tamaña rareza, tendré en cuenta la opción del Príus. Llevo 150.000 km y cinco años con el Avensis y de momento ni una avería, con mantenimientos baratos y un alto grado de satisfacción. Esperemos que los motores híbridos se abaraten un poco y que se optimicen para llegar a la mayor cantidad de público.
Más información en http://www.toyota.es
Debo reconocer que nunca he navegado con la naviera Iscomar y ojalá lo pueda hacer algún día. Mi última experiencia de navegación fue desde Saint Malo a la isla de Jersey hace varios años en un barco perteneciente a una compañía ya desaparecida. Previamente pasé una galerna horrorosa a bordo del Val de Loire de cierta naviera bretona.
Iscomar tiene un mapa de rutas interesante y ofertas muy atractivas en plan aerolínea de bajo coste. La flote parece haber sido renovada y la web responde a las expectativas.
Los precios pueden ser tan atractivos como 13 euros por un viaje desde la península a Palma de Mallorca o 5 euros por un desplazamiento desde Ibiza a Formentera.
Como alternativa a los viajes en avión el barco empieza a ponerse interesante. En los recorridos donde no podemos usar el avión, un trayecto en barco sería el bautismo marítimo para mucha gente.
La web de la empresa está en http://www.iscomar.com
Divertido video de la primera etapa del programa televisivo vasco Vaya Semanita. Que conste que echo mucho de menos a los actores de esa etapa. Mi saludo va para ellos.
Suele pasar. Llegas a una ciudad y resulta que no has planificado previamente bien la visita. Y mira que no faltan medios hoy en día para organizar un fin de semana, por ejemplo, pues la información abunda; otra cosa es que sea de calidad.
Acabo de revisar detenidamente http://www.absolutmadrid.com/ y creo que cumple con todos los requisitos necesarios. Se trata de una muy buena guía de ocio en formato blog, con una agradable y cuidada presentación; los contenidos son atractivos y están redactados de forma sencilla. Puede ser una lectura imprescindible para visitar la capital de España. Incluye también una espectacular guía turística de Madrid muy entretenida de leer. Y si no vamos a Madrid, no pasa nada, pues también tienen blogs sobre muchas otras ciudades españolas.
La navegación es intuitiva, con nubes de tags y categorías bien definidas. En general se cumple el objetivo de dar mucha información y de alto nivel.
Así que ya lo sabemos, antes de viajar es buena idea echar una ojeada a http://www.absolutmadrid.com/ para enterarnos de toda la actualidad de la capital, con sus restaurantes, teatros, conciertos, actividades gratuitas, horarios de museos, etc. Además, http://www.absolutmadrid.com/ es un blog muy abierto con una excelente selección de enlaces, lo cual se agradece.
Este artículo ha sido patrocinado a través de Zync.
Este post ha sido patrocinado por Destinia a través de Zync.
Hoy me toca hablar de un buscador de vuelos bastante ágil y eficaz. En la web de Destinia podemos reservar hoteles y coches pero también billetes de avión. Paradójicamente obtendremos mejores precios con ellos que si reserváramos directamente en la compañía aérea que ofrece el servicio, no siempre pero sí en muchas ocasiones. Otra de las ventajas que obtendremos es que resulta mucho más fácil comunicarse con una agencia de viajes como Destinia que con una aerolínea, sobre todo en caso de problemas.
Algunos detalles que pueden interesar al viajero son los siguientes:
Generalmente y excepto en las low cost, un billete de ida sólamente puede costar más que el de ida y vuelta; esto no tiene remedio y conviene tenerlo en cuenta por si acaso; vale más pagar y no volver que abonar el doble por no ir.
En numerosas ocasiones los vuelos con transbordo salen más baratos que los directos, lo cual puede ser latoso para ir a Canarias pero a lo mejor para Helsinki sale interesante y encima tenemos unas horas para conocer una capital europea.
He puesto a prueba el buscador de vuelos de Destinia y saca buena nota. Me ha dado precios inferiores a 400 euros por un ida y vuelta desde Bilbao a Helsinki con Lufthansa y excelentes ofertas a otros destinos con Brussels Airlines, compañías que permiten facturar gratis.
Hay otras webs que prometen lo mismo pero Destinia se compromete con los blogs de viajes y hace posible que los contenidos de este blog y otros lleguen al navegante. Así pues, propongo al lector que se de una vuelta por http://destinia.com/air/ y compruebe la veracidad de mis informaciones.
Muy importante: Destinia permite pagar sin tarjeta de crédito y a través de transferencia bancaria, lo cual es una comodidad. El proceso de reserva es rápido, intuitivo y transparente, de forma que siempre sabemos dónde estamos y lo que hay que hacer.
En la imagen podemos ver algunas de las rutas propuestas por algunos navegadores, señaladas en rojo. Por cierto que cada vez que he querido probar uno en un centro comercial me he encontrado con que según ellos no hay señal. Vaya, vaya.
Por el momento no me fio un pelo de los navegadores a no ser para buscar una dirección concreta en una ciudad. A ver si alguien se anima a prestarme uno para escribir sobre él, que de momento no pienso gastar un duro en navegadores habiendo mapas tan baratos y que encima me proporcionan una representación inmejorable de la ruta.
La verdad es que cuando me citan el ejemplo de Holanda o Alemania para ilustrar lo bueno que es desplazarse en bicicleta siempre argumento que en muchas ciudades españolas la cosa estaría más bien chunguilla para hacerlo. En el caso de Oviedo el desnivel entre la zona más baja y la más elevada equivale a un pequeño puerto de montaña y no digamos ya las famosas cuestas de Santander. El caso es que en la ciudad noruega de Trondheim han ideado este curioso sistema que permite a los ciclistas subir una pronunciada rampa con la ayuda de un mecanisbo bastante sencillo, de pago por lo que parece. No estaría mal que aquí se hiciera algo así, pero probablemente habría que empezar por los carriles para bicicletas, que en España son toda una rareza.
Lo que puede parecer un tema regional tiene sus curiosidades interesantes para todo el mundo. Hace unos cuantos años que a un político se le ocurrió una brillante solución para el tráfico en la zona central de Asturias, muy concentrado en la llamada "Y" que une Mieres con Oviedo, Gijón y Avilés. La innovación consistía en enlazar directamente Mieres con Gijón pasando por Langreo. La idea era muy buena y se ejecutó la obra enseguida, pero por desencuentros entre el gobierno regional y el nacional la cosa se complicó y el resultado fue que la autovía AS-I se inauguró sin enlaces, de modo que los únicos accesos se hacían a través de carreteras locales. Han pasado unos años y los enlaces de Mieres y Gijón están en funcionamiento pero sigue sin estar terminada la conexión con la autopista A-64, que enlaza Oviedo y Santander, de modo que una autovía vuela sobre la otra sin que sea posible acceder de una a otra si no es por por Bendición o Noreña.
La obra en sí es espectacular y muy paisajística. Hay de todo un poco, sobre todo falsos túneles. Los 35 km se recorren enseguida y hay poco tráfico. Los enlaces en Mieres y Gijón son del tipo Scalextrix, de modo que hay que tener cuidado, ya que había poco espacio y se tuvo que aprovechar al máximo.
Esta obra evita el paso por la circunvalación de Oviedo y ha reducido notablemente el tránsito de vehículos pesados entre la costa y el interior. En pocos meses estará listo el enlace con la A-64 y se podrá considerar una obra a pleno rendimiento. Por cierto que en Asturias también tenemos una curiosa autovía urbana que une el centro de Oviedo con los polígonos industriales de Gijón pero sin enlaces a la Y. Como mucho, en Porceyo (Gijón) se enlaza con la autovía del Cantábrico.
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