domingo, 30 de enero de 2011

LA GUÍA DE HORARIOS DE TRENES ESPAÑOLES EN PDF

Las empresas ferroviarias suelen publicar sus guías de horarios en papel o bien las disponibilizan en formato pdf para su descarga en el ordenador. Renfe no hace esas cosas y si quieres hacerte una idea de su red o de sus horarios, mejor no visites su web; en ella hay horarios y precios pero resulta muy engorroso consultar los itinerarios.

Menos mal que la gente de Docuferr nos pone las cosas fáciles y ofrece la gran guía de horarios de los trenes de España.

El formato y la presentación son excepcionales. La obra se merece un sobresaliente. Si la empresa ferroviara no lo hace, lo de Docuferr se ocupa de resolver el problema con notable profesionalidad.

Curiosamente en la web de Docuferr se hallan numerosos horarios de otras épocas de la historia ferroviaria española, incluyendo algunos tan complicados de encontrar como el "Arriondas-Covadonga" y otros muchos de líneas hoy desaparecidas. Mis felicitaciones.

Los interesados pueden bajarse la guía en http://www.docuferr.com/. Seguro que más de un ferroviario y agente de viajes lo hace.

sábado, 22 de enero de 2011

VIAJAR EN DOS COCHES CON LA AYUDA DE WALKIE TALKIES

No es infrecuente que un grupo de amigos decida viajar y hacer una determinada ruta en dos o más coches.

Una cosa es comunicarse por el móvil y hacer el mismo desplazamiento en diferentes momentos, pero otra muy distinta es moverse en una especie de tren de carretera, cosa que puede ser muy peligrosa. Dos coches que se siguen no son lo más recomendable, más que nada porque actúan muchas veces como si compusieran un convoy. No digamos ya si se trata de tres o más coches.

En  más de una ocasión me he encontrado estos grupitos que si vas por nacional te impiden adelantar o meterte entre ellos. Si el primero va lento, el segundo también lo hace y eso forma caravanas muy molestas. Lo grave es cuando el primer coche mete la pata y los demás lo siguen ciegamente. No hay ninguna razón para crear cadenas de coches que pongan en riesgo la seguridad de los demás.

Para este tipo de recorridos recomiendo el uso de walkie talkies, que permite comunicarse a coste cero y encima organizar mucho mejor el viaje. Por ejemplo se puede adelantar a un camión en nacional y avisar al coche que nos sigue de si hay posibilidad de hacer lo mismo con seguridad. Lo mismo vale para avisar de que nos detendremos en una determinada gasolinera, área de descanso o población, en vez de maniobrar bruscamente ante el imprevisto.

El gasto en la compra de la pareja de walkies se amortiza enseguida y estos aparatos son muy adecuados para rutas de montaña o senderismo en general, más que nada porque no siempre hay muy buena cobertura.

Más allá de la ayuda tecnológica, me gustaría sugerir a quienes viajen en dos o más coches que planifiquen bien su recorrido previamente con la ayuda de un buen mapa y no confíen ciegamente en los navegadores. No hace ninguna falta circular como si se tratara de un convoy militar y se pueden producir problemas graves en las carreteras. Eso de impedir el adelantamiento al coche que nos precede solo por no separarnos unos minutos de nuestros amigos es toda una descortesía y además está prohibidísimo.

martes, 18 de enero de 2011

CRUZAR LA RÍA DE VIGO EN BARCO. CUANDO LA LÍNEA REGULAR ES UN ATRACTIVO TURÍSTICO.

De vez en cuando lo que es rutina para los habitantes de una zona se convierte en atractivo turístico para los foráneos. Es el caso del servicio de transporte en barco que cruza la ría de Vigo y une la gran ciudad pontevedresa con Cangas de Morrazo y Moaña. El viaje de ida y vuelta sale por unos cuatro euros por persona. Son veinte minutos de viaje muy entretenidos y panorámicos. Para el viajero que se halla en Vigo es una excursión muy recomendable y si nos encontramos en la otra orilla también, sobre todo porque nos ahorramos un dinero en aparcamientos y además porque el barco te deja en pleno centro de Vigo, con un centro comercial en plena estación marítima. En temporada alta funcionan las excursiones a la isla de Ons y las Cíes, que son la joya de la corona del turismo pontevedrés, pero estas rutas las tenemos todo el año. El viaje por carretera entre Cangas y Vigo no es lo más conveniente, ya que la distancia más corta entre ambas poblaciones es la línea recta, que en este caso va por el agua. La travesía es muy agradable y aunque teóricamente la bahía está bien protegida de vez en cuando los viajes son algo agitados.

Toda la información en las webs de las navieras que explotan el recorrido.

http://www.mardeons.com/

http://www.piratasdenabia.com/

domingo, 16 de enero de 2011

FEVE HACE SERVICIOS REGIONALES CON MINITRENES DE UN SÓLO COCHE Y UNA ÚNICA PUERTA POR CADA LADO.

La empresa FEVE está haciendo servicios regionales entre León y Bilbao con un minitren de capacidad inferior a las 35 plazas sentadas y una única puerta por cada lado del tren. Se trata de una especie de Tamagochi pero de menores dimensiones. Me imagino que sus razones tendrán para utilizar ese tipo de unidad, que seguro que gasta menos que un automotor doble o que una máquina con coches, pero que no podrá hacer frente a momentos de alta demanda de viajeros. Toda una experiencia. Dejo el video de la unidad haciendo el viaje y también otro video en la que el viaje se hace como de verdad impresiona.



jueves, 6 de enero de 2011

LA DISTANCIA ENTRE MADRID Y VALENCIA SE MIDE EN EUROS.
















Renfe presume de que sus trenes AVE viajen desde Valencia a Madrid en poco más de 90 minutos. Eso está muy bien, pero tiene un precio, concretamente casi 80 euros. El mismo viaje se hace en cuatro horas usando el autobús de línea regular con un precio de 27 o bien 34 euros en función del tipo de autobús, más o menos lujoso. La diferencia no está solo en el precio sino en que el AVE lo pagamos todos los españoles y el autobús únicamente los que viajan en él. Por supuesto que el bus circula por carreteras pagadas por los ciudadanos, pero pagando sus impuestos. Lo gracioso es que en una búsqueda de precios a 20 días vista el precio puede ser incluso mejor en avión, ya que hay vuelos de Spanair y Air Europa entre Madrid y Valencia por menos de 50 euros.

Me gustan mucho los trenes pero la justicia social me parece muy importante. La empresa que explota la línea Madrid-Valencia en autobús tiene además interesantes ofertas, tales como una significativa reducción tarifaria para grupos de tres personas o más, bajando los precios hasta casi la mitad.

El tren más conveniente por precio en esa relación es el Alvia, un poco más lento pero con precios en torno a los 62 euros. En tren regional, ni se te ocurra, pues el precio no es ventajoso y el tiempo de recorrido quita la gana.

Por lo visto a Renfe no le interesa tener trenes convencionales en la línea, con máquina y coches a unos 160 km/h, que harían el viaje en menos de tres horas y con una enorme capacidad de viajeros, en los que podrían ofrecerse precios populares.

Por supuesto que hay algunas ofertas en Renfe, pero no son fáciles de conseguir.

De momento es lo que tenemos, un tren de lujo a precios imposibles para la clase media, que se ve obligada a ir en autobús, coche o avión.